1. 車型隊(duì)列分布合理；

2. 需考慮涂裝、PBS在制品庫(kù)存各配置屬性之間切換盡可能少；

3. 需考慮切換過(guò)程中的一些特殊規(guī)則，如屬性與屬性之間的切換合理性屬性的經(jīng)濟(jì)批量大??；

4. 特殊訂單或其他特殊需求導(dǎo)致的屬性特殊分布場(chǎng)景。

湖北恒隆集團(tuán)是中國(guó)首家登陸納斯達(dá)克的汽車零部件企業(yè)，全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心供應(yīng)商之一。其產(chǎn)品涵蓋循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（RCB）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、線控轉(zhuǎn)向（SBW）等全品類，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居前三，業(yè)務(wù)覆蓋歐美、東南亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，恒隆的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈計(jì)劃模式面臨著雙重挑戰(zhàn)：

一方面，客戶對(duì)產(chǎn)品的定制化需求激增，傳統(tǒng)人工計(jì)劃難以統(tǒng)籌全局資源實(shí)現(xiàn)供需平衡，導(dǎo)致“高缺貨”“高庫(kù)存”并發(fā)風(fēng)險(xiǎn)加??；

另一方面，全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性日益凸顯，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、物流中斷、原材料價(jià)格波動(dòng)等不可預(yù)測(cè)因素頻發(fā)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈韌性面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，訂單準(zhǔn)時(shí)交付壓力顯著上升。

為應(yīng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的快速變革，集團(tuán)于2020年孵化湖北壹零智能科技，深度融合汽車制造經(jīng)驗(yàn)，專注于為合作伙伴提供信息化、數(shù)字化和智能化的整體解決方案。

1. 時(shí)序性物料供應(yīng)：上游用戶對(duì)物料供應(yīng)有強(qiáng)烈的時(shí)序性要求，要求物料按時(shí)、按量、保質(zhì)供應(yīng)；

2. 市場(chǎng)變化靈活：主要為上游用戶的需求變化頻默；

3. 生產(chǎn)周期縮短：企業(yè)所在零配件行業(yè)的生產(chǎn)周期相對(duì)較長(zhǎng)，要最大可能解決快速交付和及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)變化的矛盾；

4. 在合理范圍內(nèi)延期交付：盡可能不提前生產(chǎn)，避免需求波動(dòng)或成品呆滯造成的潛在的經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)。