構(gòu)建具有“一體化思維”的“企業(yè)智慧大腦”
解決不同場景下決策優(yōu)化問題
湖北恒隆集團是中國首家登陸納斯達克的汽車零部件企業(yè)，全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心供應商之一。其產(chǎn)品涵蓋循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（RCB）、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、線控轉(zhuǎn)向（SBW）等全品類，國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居前三，業(yè)務覆蓋歐美、東南亞等多個國家和地區(qū)。
隨著新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長階段，恒隆的傳統(tǒng)供應鏈計劃模式面臨著雙重挑戰(zhàn)：
一方面，客戶對產(chǎn)品的定制化需求激增，傳統(tǒng)人工計劃難以統(tǒng)籌全局資源實現(xiàn)供需平衡，導致“高缺貨”“高庫存”并發(fā)風險加??；
另一方面，全球供應鏈的不穩(wěn)定性日益凸顯，地緣政治風險、物流中斷、原材料價格波動等不可預測因素頻發(fā)，導致供應鏈韌性面臨嚴峻考驗，訂單準時交付壓力顯著上升。
為應對新能源汽車市場的快速變革，集團于2020年孵化湖北壹零智能科技，深度融合汽車制造經(jīng)驗，專注于為合作伙伴提供信息化、數(shù)字化和智能化的整體解決方案。
三層協(xié)同優(yōu)化，強化供應鏈競爭力
谷斗科技憑借自主研發(fā)的資源智能優(yōu)化協(xié)同平臺（RSOPlat），通過工程化技術(shù)底座與標準化模型產(chǎn)品的雙重技術(shù)優(yōu)勢，為恒隆構(gòu)建起產(chǎn)供銷協(xié)同的計劃決策體系。平臺特有的業(yè)務與技術(shù)解耦架構(gòu)，既保證了復雜業(yè)務場景的快速適配，又為后續(xù)跨行業(yè)知識遷移奠定技術(shù)基礎。
車間執(zhí)行協(xié)同層
瓶頸資源預判：通過數(shù)字孿生技術(shù)建模車間設備、模具及零件資源，實時預警機加、總裝等車間的產(chǎn)能瓶頸，動態(tài)調(diào)整排產(chǎn)順序，提升設備利用率；
異常敏捷響應：當設備故障或插單發(fā)生時，系統(tǒng)自動觸發(fā)重排算法，30分鐘內(nèi)生成新方案，計劃調(diào)整影響范圍可視化分析，避免停機損失。
庫存水位動態(tài)平衡：平衡上下游車間生產(chǎn)節(jié)奏，多目標算法推薦最優(yōu)決策，在保障車間不間斷生產(chǎn)的同時合理分配庫容資源，降低庫存成本。
全局智能決策層
一體化計劃引擎：基于有限產(chǎn)能模型，整合銷售訂單、安全庫存與多工廠產(chǎn)能約束，實現(xiàn)月計劃、周計劃、日計劃的滾動優(yōu)化，支持分鐘級交期應答；
實時動態(tài)優(yōu)化：針對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多層 BOM 結(jié)構(gòu)，自動匹配自制、外協(xié)與采購路徑，結(jié)合物料齊套規(guī)則生成最優(yōu)供應方案，大幅提升外協(xié)計劃制定效率。
場景模擬分析：系統(tǒng)將實際生產(chǎn)環(huán)境復制成多個虛擬環(huán)境，在虛擬環(huán)境中通過調(diào)整不同的排產(chǎn)影響參數(shù)，如修改生產(chǎn)規(guī)則、插單等。系統(tǒng)將模擬的計劃結(jié)果通過多種可視化方式進行對比，協(xié)助計劃員快速判斷不同場景下的最優(yōu)決策結(jié)果。
生態(tài)協(xié)同延伸
產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)直連：與上游供應商SRM系統(tǒng)集成，滾動推送采購預測并動態(tài)調(diào)整份額，縮短供應商備貨周期；
客戶交付透明化：與主機廠（OEM）系統(tǒng)對接產(chǎn)能與庫存數(shù)據(jù)，訂單全流程跟蹤，提升訂單響應速度，及時進行客戶交付風險評估，保障訂單準時交付。
通過RSOPlat的深度應用，恒隆集團在計劃效率、供應鏈協(xié)同和客戶服務方面都實現(xiàn)突破性的價值躍升：
效率突破：多車間協(xié)同排產(chǎn)減少冗余庫存，月計劃制定時間從48小時壓縮至30分鐘，插單響應效率提升40倍，計劃準確率突破99%。
協(xié)同升級：系統(tǒng)與恒隆的 OEM 廠商、供應商 SRM 直連，為整個供應鏈逐步建立科學的計劃體系，最終實現(xiàn)生態(tài)級的資源利用最大化。
服務優(yōu)化：客戶需求的響應速度提升了48倍；客戶需求的響應準確率100%，為客戶建設JIT體系貢獻價值。
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