谷斗科技布局生態(tài)，賦能制造業(yè)“全局優(yōu)化，決策未來”之力
在全球供應(yīng)鏈加速向零碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，《零碳中國》提出的“凈零轉(zhuǎn)型協(xié)作行動框架”揭示了一個關(guān)鍵命題：減碳不是單點技術(shù)的堆砌，而是決策體系的重構(gòu)。當(dāng)傳統(tǒng)系統(tǒng)仍在用“靜態(tài)規(guī)則”應(yīng)對動態(tài)環(huán)境時，新一代智能決策技術(shù)正為企業(yè)提供破局路徑，將減碳目標(biāo)轉(zhuǎn)化為可落地的業(yè)務(wù)模型。
在眾多鋼鐵行業(yè)一體化決策系統(tǒng)實施項目的實踐中，生產(chǎn)計劃和調(diào)度的復(fù)雜性和對人工經(jīng)驗決策的依賴是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程中的常見特點。下面我們通過一些項目實例進一步說明。
谷斗科技將業(yè)務(wù)和軟件技術(shù)解耦，形成了標(biāo)準化業(yè)務(wù)模型和成熟的工程化開發(fā)平臺。平臺在技術(shù)層面降低模型搭建難度，在運行層面，靈活調(diào)整模型，實時響應(yīng)數(shù)據(jù)變化，同時保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。
我們從這個發(fā)展歷程可以看出，企業(yè)需要什么樣的可視化，更多取決于公司的管理瓶頸、管理要求、管理對象的復(fù)雜化程度。換個說法，企業(yè)做不做可視化，做到什么程度，不取決于數(shù)據(jù)管理水平等因素，而是生產(chǎn)力發(fā)展的階段，復(fù)雜度到了某個階段，行要上，不行也要創(chuàng)造條件上。
計劃上做不到精益求精，跟計劃人員的專業(yè)能力息息相關(guān)。比如計劃員工的資質(zhì)、經(jīng)驗不足，沒掌握基本的預(yù)測模型，更談不上優(yōu)化這些模型，預(yù)測準確度就不高；為了應(yīng)對預(yù)測的不準確，我們就得建更多的安全庫存，花更多的錢來執(zhí)行彌補。
術(shù)而有道 ｜ 汽車制造業(yè)特有的高復(fù)雜度與大批量生產(chǎn)需求引出獨特挑戰(zhàn)，應(yīng)對策略包括推動標(biāo)準化、模塊化以降低復(fù)雜度，分層分級供應(yīng)鏈管理，以及整合供應(yīng)商資源，等等。本期實踐觀察，著力于汽車制造業(yè)效率提升，旨在為其他行業(yè)提供重要參考。
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