構建具有“一體化思維”的“企業(yè)智慧大腦”
解決不同場景下決策優(yōu)化問題
某鋼鐵集團，中國鋼鐵行業(yè)的佼佼者，已連續(xù)14年保持其在世界鋼鐵巨頭中的地位。集團擁有13個控股或參股子公司，覆蓋了鋼鐵行業(yè)的多個關鍵環(huán)節(jié)。
為了進一步強化其市場領導地位，該鋼鐵集團與谷斗科技合作，成功實施了營銷預案項目。該項目以“端到端一體化決策”為指導思想，通過搭建統(tǒng)一的營銷平衡管理平臺，實現(xiàn)了營銷與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的優(yōu)化和協(xié)同，促進了資源配置的透明化、公正化和公平化。
項目的核心在于打破傳統(tǒng)的信息壁壘，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的先進技術，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時共享和分析，從而提高了產(chǎn)銷協(xié)同的效率。這一創(chuàng)新舉措不僅最大化了企業(yè)效益，還為河鋼集團在激烈的市場競爭中保持領先地位提供了強有力的支持。
1. 鋼軋一體化作業(yè)計劃難以最優(yōu)決策。在制定鋼軋一體化作業(yè)計劃時，人工決策既費時費力，又無法考慮多種復雜約束規(guī)則，導致無法實現(xiàn)連鑄與軋制兩道工序的緊密結(jié)合，以達到產(chǎn)線能耗最低、設備利用率最高、利潤最大的目標；
2. 煉鋼生產(chǎn)調(diào)度環(huán)節(jié)多、難度大，且一旦發(fā)生變化，人工決策無法快速響應；
3. 人工制定生產(chǎn)主計劃需要考慮的復雜規(guī)則太多，無法從整體優(yōu)化的角度快速做出最優(yōu)決策；
4. 緊急插單、合同變化等情況頻繁發(fā)生，計劃員無法快速響應這些變化，調(diào)整起來費時費力；
5. 坯料的倉儲能力有限，需要人工定期進行集中處置，人工制定的生產(chǎn)主計劃無法考慮余材充當多工序之間產(chǎn)能存在差異，人工難以制定協(xié)同的生產(chǎn)計劃，對各工序進行協(xié)同排產(chǎn)，導致中間品庫存較多；
6. 非計劃停機時，人工無法快速根據(jù)停機不同情況調(diào)整生產(chǎn)主計劃，不影響生產(chǎn)任務完成；
7. 限電的方式和時間變化多，人工難以合理制定生產(chǎn)計劃，既滿足限電要求，又讓生產(chǎn)最大化。
1. 煉鋼生產(chǎn)調(diào)度環(huán)節(jié)多、難度大，且一旦發(fā)生變化，人工決策無法快速響應；
2. 行車調(diào)度決策以調(diào)度員臨時決策為主，無法快速統(tǒng)籌全局；
3. 生產(chǎn)安排出現(xiàn)變動時，由人去調(diào)整行車作業(yè)節(jié)點計劃存在滯后性。
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