在經(jīng)濟不確定性和不斷變化的環(huán)境中，供應(yīng)鏈專業(yè)人員的關(guān)注重點是提高生產(chǎn)力、提高組織的彈性和促進創(chuàng)新。在面對成本上升、通脹、勞動壓力和其他挑戰(zhàn)時，這些專業(yè)人員正在使用更多的技術(shù)來幫助他們與員工互動，更好地利用他們的資產(chǎn)和資源，并開展智能、響應(yīng)靈活的物流運營。

這些技術(shù)共同構(gòu)建了數(shù)字供應(yīng)鏈，可以用于利用新機會、應(yīng)對當前挑戰(zhàn)并為未來進行規(guī)劃?！豆?yīng)鏈技術(shù)戰(zhàn)略的頂級趨勢2023》的報告中，Gartner指出：“技術(shù)的進步為供應(yīng)鏈技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和其他高管提供了支持新商業(yè)模式、增強決策能力和改善與貿(mào)易伙伴的整合的機會。這導(dǎo)致供應(yīng)鏈組織資助以數(shù)字化資產(chǎn)跟蹤和管理、支持數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型、通過技術(shù)改進用戶體驗以及重新培訓(xùn)和提升員工技能為重點的新舉措。”

數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為一項持續(xù)數(shù)年的運動，它幫助承運商在當前市場不確定性中更加聰明、更快、更高效地工作。它還幫助他們?yōu)榘瑱C遇和干擾的未來進行規(guī)劃。

以下是六個數(shù)字供應(yīng)鏈趨勢。

1、古為今用

Gartner供應(yīng)鏈研究團隊經(jīng)理、副總裁格雷格·埃米還記得沃爾瑪在2005年設(shè)定的目標：要求其前100個供應(yīng)商在截止日期之前為其達拉斯/沃思堡都會區(qū)的門店使用RFID標簽標記貨箱和托盤。這一公告讓所有與沃爾瑪合作的供應(yīng)商心生寒意，沃爾瑪承諾在特定日期之前將該要求擴大到其所有供應(yīng)商。

最終，該計劃成為埃米所說的“炒作周期的典范”。然而，快進到2023年，這家主要用于服裝的零售商現(xiàn)在正在重新審視將RFID標簽用于一般商品的想法。

自2005年以來，RFID技術(shù)本身已經(jīng)取得了進展，越來越多的零售商在其配送中心和門店中使用自動化、機器人技術(shù)和RFID技術(shù)。如果該技術(shù)在零售環(huán)境中普及起來，埃米表示，它將提高庫存可見性水平，支持門店中更多機器人的使用，并擴展到其他用例中。

2、服務(wù)化成為重點

作為更多公司選擇以服務(wù)方式獲取設(shè)備和軟件，而不是直接購買，機器人即服務(wù)（RaaS）、軟件即服務(wù)（SaaS）和零售即服務(wù)（Raas）正日益受到歡迎。較低的前期投資意味著各個規(guī)模的公司都可以加入數(shù)字化供應(yīng)鏈的行列。這也減輕了內(nèi)部IT部門的壓力，因為供應(yīng)商通常會維護和升級他們作為服務(wù)銷售的硬件或軟件。

Capgemini公司美國制造、汽車和生命科學(xué)副總裁兼銷售/營銷負責人瓦姆希·拉查孔達認為，隨著越來越多的公司完善其個別數(shù)字化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，這一趨勢將持續(xù)發(fā)展。他說：“我們確實看到對服務(wù)的需求增加，無論是承運商還是他們的客戶。這種趨勢在未來幾年內(nèi)很可能會持續(xù)。”

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3、數(shù)字供應(yīng)鏈不再是可有可無，而是必須有

任何仍在使用電子表格追蹤貨物、對講機管理場地活動和使用剪貼板追蹤庫存的公司正在逐漸使自己過時。這是因為數(shù)字供應(yīng)鏈不再是奢侈品，而是必需品。拉查孔達表示：“公司在這一領(lǐng)域取得了進展，因為他們確實別無選擇。”

物流從“后端”功能轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢詫κ杖氘a(chǎn)生重大影響（無論是積極的還是消極的）是其中的關(guān)鍵驅(qū)動因素之一。作為回應(yīng)，拉查孔達說，聰明的制造商正在利用最新技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等）獲取優(yōu)勢。他補充說：“這是制造商取得進展的領(lǐng)域，但還有更多工作要做。”

4、供應(yīng)商提升他們的水平

在顧客在應(yīng)對日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈和物流管理挑戰(zhàn)時從旁觀者變?yōu)閰⑴c者的過程中，硬件和軟件制造商正在站出來，幫助承運商應(yīng)對挑戰(zhàn)。

埃米表示，許多供應(yīng)商根據(jù)客戶的建議和反饋增加了數(shù)字化的改進措施，有些則基于特定需求創(chuàng)辦了全新的公司。他提到像project44、FourKites和MacroPoint這樣的組織，它們是出于承運商對運輸可見性和跟蹤改進的需求而成立的較新參與者。

他說：“這整個公司市場在過去五年左右的時間里才真正開始出現(xiàn)。”他們的平臺結(jié)合了手持和車內(nèi)計算機、物聯(lián)網(wǎng)傳感器和實時定位系統(tǒng)（RTLS），與衛(wèi)星相比。與其使用EDI將信息傳送給司機（反之亦然），每個人都知道卡車在任何時候都在哪里。“這一切都是通過基于云的普遍的聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)來處理的，”他補充道。

智能改造項目解決方案，打造了一套數(shù)字化、功能化系統(tǒng)。此系統(tǒng)包含高清液晶顯示系統(tǒng)、高清混合矩陣、音視頻傳輸器等幾大類產(chǎn)品。功能實現(xiàn)以及操作：信號源和顯示器與矩陣連接；設(shè)備、平板、路由器組建一個簡易的局域網(wǎng)，平板下載和安裝APP控制的軟件，并在APP軟件對信號源和輸出命名；在平板上，體驗信號切換，并給有需要使用這個操作的人員，進行簡單的培訓(xùn)。

5、人在數(shù)字供應(yīng)鏈中發(fā)揮重要作用。

在應(yīng)對持續(xù)的勞動力短缺時，承運商認識到尋找和保留優(yōu)秀人才的重要性，即使他們繼續(xù)投資于自動化。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，95%的供應(yīng)鏈專業(yè)人員正在考慮采用物理自動化解決方案，其中59%表示“持續(xù)存在的勞動力供應(yīng)問題”是他們這樣做的主要原因。在被問及哪些因素推動他們的組織投資于供應(yīng)鏈技術(shù)時，17%的調(diào)查受訪者提到需要解決勞動力約束或短缺問題。

隨著運營勞動力管理及其支持技術(shù)的不斷發(fā)展，Gartner表示，這些解決方案將主要集中在改善員工保留和配置的同時，保持和/或提高生產(chǎn)力水平。

在勞動力環(huán)境中，德勤預(yù)測到2030年美國制造商將有210萬個未填補的職位，美國勞工統(tǒng)計局預(yù)計，到2026年物流業(yè)就業(yè)將以每年7%的速度增長。

6、可持續(xù)性受到關(guān)注

物流、配送和運輸業(yè)務(wù)都要求采取環(huán)保的流程和程序，這是有充分理由的。根據(jù)美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)，運輸部門是美國溫室氣體排放的最大貢獻者之一，2020年占全部溫室氣體的27%。

作為消費者、商業(yè)伙伴、政府和監(jiān)管機構(gòu)對更多可持續(xù)性的推動加強，承運商對其供應(yīng)商提出了類似要求。這些要求包括降低能源消耗、減少廢物產(chǎn)生、采取可再生能源和低碳交通模式，以及采用更環(huán)保的包裝材料。

這六個數(shù)字供應(yīng)鏈趨勢顯示出數(shù)字化和技術(shù)對供應(yīng)鏈領(lǐng)域的影響。在當前市場環(huán)境中，承運商需要關(guān)注并利用這些趨勢，以提高效率、靈活性和創(chuàng)新能力，并為未來做好準備。